穿越三岛山公路隧道效果图

实现穿越三岛山连接构想

根据DEOCA集团股份公司提出的方案，线路全长约19.65公里，起点位于太原省均朱社，连接太原—北宁—富寿区域联通公路；终点位于富寿省三岛社，连接2B号国道和通往三岛旅游区的道路。线路经过均朱社地势较为平坦的区域后，通过公路隧道穿越三岛山。出隧道后，线路沿谢香湖区域延伸，经过三岛高尔夫球场，并接入2B号国道，形成连接谷山湖与三岛旅游区的直接交通走廊。

公路隧道按照现代技术标准开展建设研究，采用先进技术方案，满足长期通行需求，并最大限度减少对三岛山地形和自然景观的影响（图为均朱社区域一角——穿越三岛山公路隧道建设方案研究区域）

项目拟按照现代化、同步化方向建设，全线设置7座桥梁，建设长约2公里的双洞公路隧道，设计时速80公里。智能交通系统、运行调度监控中心、运行监测系统及安全保障设备将同步建设。其中，穿越三岛山的隧道段将按照现代技术标准开展建设研究，采用先进技术方案，在通风、照明、消防、应急救援和交通运行管理等方面应用先进技术，确保运营安全，满足长期通行需求，并最大限度减少对三岛山地形和自然景观的影响。

项目拟采用政府和社会资本合作（PPP）模式投资，其中国家资金约占项目总投资的50%。预计2026年，各方将完善相关材料，报请有权机关审议投资主张；力争2027年开工建设，并于2030年前建成。

公路隧道将在太原省均朱社区域与太原—北宁—富寿区域联通公路相连接

项目最大的特点在于其连接价值。建成后，该线路将成为连接太原与富寿距离最短的公路，比现有路线缩短约40公里。新线路将使通行更加便捷，大幅节约出行时间和运输成本。更为重要的是，该线路将形成贯通三岛山西麓至东麓的全新交通走廊，直接连接谷山湖和三岛旅游区——区域两大旅游中心。这一互联互通不仅将拓展跨区域旅游产品，而且将为物流、商贸、服务、高质量教育、医疗等领域发展以及吸引投资进入潜力地区创造有利条件。

凭借连接中游地区与首都地区的区位优势，该项目有望形成新的经济走廊，促进太原、富寿及周边地区经贸往来，为整个区域未来多年可持续发展注入新动力。

对未来之路的期待

穿越三岛山隧道项目并非一项短期设想，而是已纳入太原省和富寿省两地的发展规划。太原省主动与DEOCA集团股份公司——全国大型公路隧道投资建设经验丰富的企业开展工作，并计划在今后一段时间继续与有关单位、地方开展对接，充分体现了省领导逐步推动规划落地实施、培育新发展动能的坚定决心。

太原省人民委员会与DEOCA集团股份公司举行工作会谈

此前，在与DEOCA集团股份公司举行工作会谈时，太原省人民委员会主席王国骏（Vuong Quoc Tuan）同志强调，这是一个具有战略意义的项目，将在拓展发展空间、开辟新的发展空间和加强区域联动方面实现重大突破。太原省将主动加强与各部委、有关部门、地方及投资方的协调配合，加快项目前期准备工作，推动项目早日落地实施。

企业方面，DEOCA集团股份公司董事长胡明皇（Ho Minh Hoang）表示，集团凭借在全国投资、建设多项大型公路隧道工程的丰富经验，希望与太原省及有关地方携手开展研究，共同选择最优投资方案，确保项目在技术、经济和环境等方面取得最佳成效。

太原—富寿—河内连接公路隧道投资研究方案的信息，吸引了广大群众和新闻媒体的广泛关注。尽管目前仍处于研究阶段，但多家新闻媒体认为，这是一个具有战略意义的构想，将开辟谷山湖、三岛和首都地区之间新的联通方向。项目一旦获有权机关批准实施，不仅将新增一条现代化交通线路，而且将有助于拓展发展空间，加强区域联动，提升区域经济、旅游中心之间的互联互通水平。

太原—富寿—河内连接公路隧道投资研究方案受到新闻媒体广泛关注

对于人民群众而言，该项目有望缩短出行时间，便利经贸往来，促进旅游发展，拓宽地方特色产品销售市场，同时吸引更多投资项目，创造就业机会，提高人民生活水平。这充分体现了社会各界对这一有望实现交通互联互通和经济社会发展重大突破的基础设施工程寄予厚望。

从规划构想到如今，太原—富寿—河内连接公路隧道项目正通过研究、勘察以及地方和有关单位之间的密切协作逐步具体化。项目实施后，不仅将缩短太原与富寿之间的距离，而且将形成连接中游地区与首都地区的全新交通轴线。这将成为连接经济、旅游和服务业发展空间的重要通道，有助于实现区域发展规划，同时满足人民群众对现代化、同步化交通基础设施的期待，为未来可持续发展奠定坚实基础。